Неліктен автокөліктің қауіпсіздік белдігі тартылған кезде жабысып қалады? Баяу тарту мен жылдам тартудың арасындағы айырмашылықты ашу!

Неліктен автокөліктің қауіпсіздік белдігі тартылған кезде тұрып қалады? Баяу тарту мен жылдам тартудың арасындағы айырмашылықты ашу!

Көптеген автокөлік иелері мұндай жағдайға тап болды: автокөлікті тарту кезіндеқауіпсіздік белдігі, ол кейде кептеліп қалады және оны біркелкі шығару мүмкін емес; бірақ баяу тартқанда оны қалыпты түрде тартып алуға болады. Бұл құбылыс көптеген адамдарды қауіпсіздік белдігі сынған ба немесе сапа мәселесі бар ма деген сұрақпен шатастырады. Шындығында, қауіпсіздік белдігі шығарылған кезде кептеліп қалуы сапа мәселесі емес, қауіпсіздік белдігінің тартқышының жұмыс принципімен тығыз байланысты қауіпсіздік белдігінің қалыпты жұмыс күйі. Бұл мақалада автокөліктің қауіпсіздік белдігі тартылған кезде неліктен тұрып қалуы және баяу тарту мен жылдам тарту арасындағы айырмашылық түсіндіріледі, бұл қауіпсіздік белдігін дұрыс пайдалануға және қажетсіз түсініспеушіліктерді болдырмауға көмектеседі.

Ең алдымен, біз қауіпсіздік белбеуінің негізгі құрамдас бөлігі болып табылатын «кептеліп қалған» құбылысты - ретракторды түсінуіміз керек. Бұрын айтылғандай, тартқыш орталықтан тепкіш ілінісумен және екі күйді жүзеге асыра алатын беріліс сақинасымен жабдықталған: еркін тарту және автоматты құлыптау. Қауіпсіздік белбеуінің тартылған кезде тұрып қалуының себебі, тартқыштағы орталықтан тепкіш ілінісу іске қосылып, тартқыштың құлыпталуына әкеліп соғады, бұл тордың тартылуын болдырмайды. Бұл іске қосу қауіпсіздік белдігін тарту жылдамдығымен тығыз байланысты — жылдам тарту құлыптау механизмін іске қосады, ал баяу тарту мүмкін емес.

Неліктен жылдам тарту құлыптау механизмін іске қосады? Ретрактордағы орталықтан тепкіш ілінісу инерция принципіне негізделген. Қауіпсіздік белдігін жылдам тартқан кезде, тор тартқыштың катушкасын жоғары жылдамдықпен айналдырады. Жоғары жылдамдықты айналу нәтижесінде пайда болатын орталықтан тепкіш күш центрифугалық ілінісудегі ілінісу блогын сыртқа шығарады және ретрактордағы тісті беріліс сақинасына қосылады. Қосылғаннан кейін катушка құлыпталады және айнала алмайды, сондықтан торды шығару мүмкін емес, нәтижесінде «кептеліп қалу» құбылысы пайда болады. Бұл дизайн әдейі жасалған — бұл көлік соқтығысқан немесе кенет тежеу ​​кезінде (жолаушының денесі инерция салдарынан жылдам алға жылжығанда, бұл қауіпсіздік белдігін жылдам тартуға тең) қауіпсіздік белдігін жолаушының «ұстап қалуы» үшін уақытында құлыптауға болатынын қамтамасыз ету.

Керісінше, қауіпсіздік белдігін баяу тартқанда, тартқыштың катушкасының айналу жылдамдығы өте төмен және ілінісу блогының шығуы үшін туындаған орталықтан тепкіш күш жеткіліксіз. Демек, орталықтан тепкіш ілінісу тісті беріліс сақинасына қосылмайды, ал тартқыш бос күйде қалады, бұл торды біркелкі тартып алуға мүмкіндік береді. Бұл дизайн қалыпты пайдалану кезінде жолаушының жайлылығын қамтамасыз етеді — қауіпсіздік белдігінің ұзындығын өзіңіздің дене пішініңізге сәйкес реттеуге болады және қауіпсіздік белдігі қажетсіз құлыпталмайды.

Ретрактордың құлыптау механизмін іске қосу жылдамдығының шегін өндіруші қатаң стандарттарға сәйкес белгілейтінін атап өткен жөн. Әдетте, тарту жылдамдығы 250 мм/с (шамамен 0,9 км/сағ) асқанда, тартқыш құлыпталады. Бұл жылдамдық шегі қалыпты баяу тарту мен төтенше жылдам тартуды ажыратуға арналған — қалыпты пайдалану кезінде біз әдетте қауіпсіздік белдігін 250 мм/с төмен жылдамдықпен тартамыз, сондықтан қауіпсіздік белдігі құлыпталмайды; тек төтенше жағдайларда (мысалы, апат) жолаушының денесі қауіпсіздік белдігін 250 мм/с жоғары жылдамдықпен тартып, жылдам алға жылжиды және тартқыш уақытында құлыпталады.

Кейбір көлік иелері сұрақ қоюы мүмкін: кейде қауіпсіздік белдігі баяу тартылған кезде де кептеліп қалады, бұл сапа мәселесі ме? Көп жағдайда бұл сапа мәселесі емес, бірақ келесі себептерден туындауы мүмкін: біріншіден, қауіпсіздік белдігінің торы бөтен заттармен (тиындар, қағаз қалдықтары сияқты) бұралған немесе жабысып қалған, бұл тордың тегіс тартылуына және тартылуына әсер етеді; екіншіден, тартқыш шаңмен немесе ылғалмен ластанған, бұл ішкі құрамдас бөліктер арасындағы үйкелістің күшеюіне әкеліп соғады, бұл тордың жабысып қалуын жеңілдетеді; үшіншіден, қауіпсіздік белдігі ұзақ уақыт бойы қолданылған, ал тартқыштың ішкі бөлшектері тозған, бұл қалыпты емес құлыптауға әкеледі. Қауіпсіздік белдігі баяу тартылған кезде жиі тұрып қалса, тор мен тартқышты уақытында тексеріп, шаң мен бөгде заттарды тазалап, қажет болса қауіпсіздік белдігін ауыстырған жөн.

Сонымен қатар, қауіпсіздік белдігінің кептеліп қалуына әкелетін тағы бір жағдай бар: көлік еңкейгенде немесе күрт бұрылғанда. Автокөлік белгілі бір бұрышқа қисайған кезде (әдетте 30 градустан жоғары) немесе күрт бұрылғанда, тартқыштағы маятникті ауыстырып-қосқыш (кейбір тартқыштар орталықтан тепкіш ілінісумен де, маятникті ауыстырып-қосқышпен де жабдықталған) тартылыс күшімен іске қосылады, бұл тартқыштың құлыпталуына әкеледі. Бұл дизайн сонымен қатар жолаушының қауіпсіздігін қамтамасыз етеді — көлік қалыптан тыс күйде болғанда (мысалы, аударылып кету), жолаушының қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қауіпсіздік белдігін уақытында құлыптауға болады.

Қорытындылай келе, автомобильдің қауіпсіздік белдігін баяу тарту мен жылдам тарту арасындағы айырмашылық ретрактордың құлыптау механизмінің іске қосылған-қосылмағанында: баяу тарту (жылдамдық 250 мм/с төмен) құлыптау механизмін іске қоспайды және қауіпсіздік белдігін біркелкі тартып алуға болады; жылдам тарту (жылдамдығы 250 мм/с жоғары) орталықтан тепкіш ілінісуді іске қосады, тартқышты бекітеді және қауіпсіздік белдігін бекітеді. Бұл сапа мәселесі емес, қауіпсіздік белбеуінің қалыпты жұмыс күйі. Бұл айырмашылықты түсіну қауіпсіздік белдігін дұрыс пайдалануға көмектеседі — қауіпсіздік белдігін тартқанда, қажетсіз құлыптауды болдырмау үшін оны баяу тарту керек; және төтенше жағдай орын алғанда, қауіпсіздік белдігі бізді қорғау үшін уақытында бекітілетініне сенімді бола аламыз.

Егер сіз оны тапсаңызқауіпсіздік белдігіжиі тұрып қалса немесе тез тартқанда құлыптау мүмкін болмаса, бұл сапа мәселесі немесе тартқыштың ақауы болуы мүмкін. Қауіпсіздік белдігінің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін уақытында тексеру және техникалық қызмет көрсету үшін кәсіби авто жөндеу шеберханасына бару ұсынылады.