Көлік құралдарының интеллектімен бетпе-бет келіп, қауіпсіздік белдіктерін өндірушілер қандай болашаққа арналған макеттерді жасайды?

Көлік құралдарының интеллектімен бетпе-бет келу, болашаққа арналған макеттер қандайҚауіпсіздік белдіктерін өндірушілерМіндеттеме?

Көлік құралдарының интеллект толқыны автомобильдердің функционалдығы мен пайдаланушы тәжірибесін қайта анықтайды. Дәстүрлі пассивті қауіпсіздіктің негізгі құрамдас бөлігі ретінде автомобиль қауіпсіздік белдігі қарапайым механикалық шектеу құрылғысынан интеллектуалды, біріктірілген және белсенді қауіпсіздік әрекеттесу терминалына айналады. Жетекші қауіпсіздік белдіктерін өндірушілер енді тек «апат кезінде қатайтуға» назар аудармайды. Оның орнына, олар қабылдау, ескерту, өзара әрекеттесу және келісілген қорғанысқа негізделген болашаққа бағытталған жоспарлар сериясын жасайды.

Бұл орналасудың негізгі бағыттарының бірі - көліктің белсенді қауіпсіздік және ескерту жүйелеріне терең интеграциялау. Қауіпсіздік белдіктерін өндірушілер көліктің қоршаған ортаны қабылдау жүйелерімен (радарлар, камералар) терең интеграцияланған интеллектуалды қауіпсіздік белдіктерін жасауда. Мысалы, көлік құралының AEB (автоматты авариялық тежеу) немесе FCW (алға соқтығыс туралы ескерту) жүйесі жоғары қауіпті жағдайды анықтаған кезде, қауіпсіздік белдігі босаңсуды кетіру және жолаушыны ескерту үшін қайтымды алдын ала тарту құралын пайдаланып ақырын тартып қана қоймайды, сонымен қатар жетілдірілген жүйелер жүкті алдын ала болжау және алдын ала болжау стратегиясына негізделген алдын ала реттеуге болады. соқтығыстың түрі мен ауырлығы, жақын арада болатын нақты соқтығысқа оңтайлы дайындық жасау. Болашақ 3-деңгейдегі және одан жоғары автономды жүргізу сценарийлерінде қауіпсіздік белдігі жолаушының көлікті басқаруға дұрыс қалыпта тұрғанын анықтау үшін кабинадағы бақылау жүйесімен бірге жұмыс істеуі керек және сенсорлық (діріл, кернеу) және дыбыстық ескертулер береді.

Қауіпсіздік белдігіне денсаулық пен күйді бақылау функцияларын біріктіру әлеуетке толы тағы бір сала болып табылады. Икемді электроника технологиясы мен микро-датчиктерді пайдалана отырып, қауіпсіздік белбеуі өндірушілері өмірлік белгілерді бақылау модульдерін торға немесе ілмекке біріктіруді зерттеп жатыр. Күнделікті пайдалану кезінде жүргізушінің жүрек соғу жиілігі, тыныс алу жиілігі және терінің гальваникалық реакциясы сияқты физиологиялық сигналдарды байқатпай жинау арқылы бұл сигналдар камераға негізделген шешімдерге қарағанда анағұрлым жоғары дәлдік пен сенімділікті ұсына отырып, шаршауды жүргізуді кеңейтілген бақылау үшін пайдаланылуы мүмкін. Бір қадам әрі қарай жүйе денсаулықтың кенеттен болған оқиғаларын (мысалы, жүрек ауруы) бақылай алады және автоматты түрде шұғыл қоңырау шала алады. Бұл технология қауіпсіздік белдіктерін балалардың жолаушылардың қауіпсіздігін бақылаудың, тыныс алу күйін тексерудің немесе көлікте қалып қойған жағдайда ескертудің маңызды бөлігіне айналдырады.

Автономды жүргізуден туындаған кабина кеңістігіндегі және жолаушылардың позасындағы өзгерістерді шешу үшін қауіпсіздік белдіктерін өндірушілер концепті өнімдерге де алдын ала зерттеулер жүргізуде. Толық автономды жүргізу дәуірінде жолаушылардың демалу үшін орындықтарын бұруы, еңкейуі немесе тіпті тегіс жатуы қажет болуы мүмкін. Дәстүрлі үш нүктелі қауіпсіздік белдіктері енді тиімді шектеуді қамтамасыз етпейді. Сондықтан, төрт нүктелі қауіпсіздік белдіктері, айналмалы орындықтармен синхронды қозғалатын біріктірілген қауіпсіздік белдіктері және тіпті қажет болған жағдайда қауіпсіздік жастығы сияқты орындықтардан немесе ішкі панельдерден ашылатын «айналмалы» шектеу жүйелері барлығы ҒЗТКЖ тақырыбына айналды. Бұл жүйелер сенімділік пен жайлылық арасындағы өте жоғары тепе-теңдікті қажет етеді және орындықтың климатын бақылау және массаж функцияларымен біріктірілуі мүмкін.

Сонымен қатар, деректердің жабық циклі арқылы өнім эволюциясын жүргізу болашаққа бағытталған макеттердің негізгі бағыты болды. Болашақ ақылдықауіпсіздік белбеулерідеректерді жинақтау түйініне айналуы мүмкін. Анонимизация және құпиялылық ережелеріне сәйкестік негізінде олар нақты әлемдегі (апатқа ұшырамайтын) апаттық тежеу ​​немесе жеңіл соқтығыстардан, мысалы, тордың күші және алдын ала созғышты іске қосу күйінен деректерді жинай алады. Қауіпсіздік белдіктерін өндірушілер мен OEM-ге қайтарылатын бұл үлкен көлемдегі нақты деректер алгоритмдерді үздіксіз оңтайландыру, модельдеу үлгілерін жақсарту және сайып келгенде қауіпсіздік жүйелері үшін OTA (Ауа) мүмкіндіктерін қосу үшін пайдаланылуы мүмкін. Қорытындылай келе, қауіпсіздік белдіктерін өндірушілер «аппараттық құрал өндірушілерден» «ақылды қауіпсіздік шешімдерін жеткізушілерге» айналады және олардың өнімдері болашақ интеллектуалды көліктердің «өмірді қабылдауы мен қамқоршысы желісінің» негізгі буынына айналады.